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國際造船業景氣低迷，台灣造船龍頭台船新任總經理曾國正在8月接任，面臨諸多挑戰。他說，現階段先穩定業務、強化生產、開創離岸風電新事業，相信以台船能力，能度過這波寒冬，樂觀盼望春燕在明年底到來。
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53歲曾國正在台船逾30年，從成大造船系畢業，取得台大造船研究所碩士，進入台船從基層幹起，出任設計課經理、業務副總、潛艦發展中心執行長，學經歷豐富完整2018年菜外帶 台北。8月臨危受命，從副總升任總座，被寄予厚望。他說，國際商船市場萎縮，獲利空間有限，但他觀察航運業逐漸復甦，有助於造船市場，預估明年底後漸入佳境。目前能做的是，穩定現有訂單，選擇財務狀況穩健的船東，另積極強化生產能力，避免因風災等因素延遲交船挨罰款。
他提及，長榮海運斥資百億元，委託台船打造10艘2800TEU（20呎標準貨櫃）級全貨櫃輪，首艘將於本月底交貨，這艘船是同級貨輪中最節能，適用較短程航行距離，全世界都矚目，有不少船東正積極接洽。日前慶富案吵得沸沸揚揚，曾國正認為，依台船現有人力、動能，及擁有製造百艘國艦經驗，絕對有能力承接「獵雷艦」，但現在說不準，須等待事情明朗，台船才會評估接手一事。另外，潛艦國造進度照常，現為設計階段，預計最快8年後完工下水。(中國時報)
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